気持ち充電中です。

2012年4月26日


最近お久しぶりです。

近頃はブログ更新をしてませんが、今は充電中なので、放電するのを控えてるためです。

なのでこれからも、しばらくはブログをサボります!

すみません!

 

確りと充電してから、やる気を放ちたいと思います!

でも今は充電中なので、やる気はあえて出しません。

やる気を貯め終わったら、またブログ更新しますね。

 

では、では。

充電率50%の星矢よりです

 

ご無沙汰してます!

2012年4月20日


ネット環境が手元に無く、なかなかブログの更新が出来ませんでした。

さて、ワールドカップの成績・結果の方ですが、、、

全く持って、お話になりませんでした。

すみません!

 

2歩進んで,3歩下がる。。。感じですね。

結果は124位。

あ~!

 

でも去年よりは、課題が確りと見えてきている気がする。

気がするだけかもしれないが、見えてきている気はする。

そんな気がするので、そんな気がする方向へ頑張ってみようと思います。

 

最近は、その"見えてきている感じ"を確りとした文章と考えに纏めるという作業をしていました。

考え過ぎで頭疲れて、弱冠の寝不足気味。

それでも考えたかったので、更に考えて色々と考えと感覚を纏めてみました。

もうだいぶ煮詰まったので、考える必要は少ない。

後は行動に移すだけだ。

そしてもう十分考えたので、この先は考えない。

行動と自信あるのみだ。

 

今必要なのは、自信だ!

心の底からみなぎるエネルギーと活力!

大爆発してやる!

自爆しない程度にね!

 

 

なかなか結果出せなくて、すみません!

頑張ります!

こんなブログ読んで頂いて、ありがとう!!

それでは、また。

ありがとう!

 

 

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

レースレポート

 

UCI World Cup #2 - Houffalize - World Cup (エリート男子) CDM

結果  124位

開催日 4月15日(日)

開催  ベルギー

天候  曇り

80%カット(-1ラップ)

 

コースプロフィール / コンディション 

急な上りと、フラットが混在するコース。

周回数はスタートループ1周+周回5周。

 

 

☆レポート

 

今年初参戦のワールドカップ。

まず始めに、この戦う環境を与えて下さったチーム・スポンサー・応援して下さった全ての方々に感謝を申し上げます。

ありがとうございます。

レースの結果から言うと、全然駄目でした。力不足です。

力が足りないし、今の自分の力を100%出す力も足りませんでした。

この反省を多いに活かし、次に繋がる走りをして参ります。

今後とも応援よろしくお願い致します。

 

今回のレースレポートですが、反省点を中心として書かせて頂きます。

 

 

・レース当日

 

今回初めてベルギーに訪れた訳なのだが、第一印象は寒い。

この日もやはり寒い。

ウォームアップを終え、スタートボックスに入る。

ギリギリまでウェイブワン・ジャージを3重に着込み、スタートまで備える。

スタート前だというのに、今回は緊張が無い。力みはゼロ。肩の力が抜けている。

スタート列に並ぶ。

スタート前の大事な位置取りだ。自分のスペースを確保しつつ、出来るだけ前の方に並ぶ。

 

そして、スタートピストルが鳴るのを目視。スタートのタイミングを計りながら走り出す。

スタートの最初のペダリングは、少し遅れた。

本来なら集団が動く前にあらかじめトルクとトラクションのタメを作るのだが、タイミングがズレた。

でも思っていたより問題ない。集団の流れに乗るが、ギアが足りなく脚がクルクル。

忘れていた。。。アウターは、今回は38Tを付けている。

スタート最初に加速し切って脚を回さなければ行けない場面だった。

 

急な上りに入り、すぐに押しに入る。

押しの前に変速のギアを軽くし過ぎて、脚を回してしまったが、すぐに押しに入ったので助かった。

先頭はそのまま乗って行くが、後ろは予想通りの押し。

さあ、押しの力を出したろうと意気込むが、、、遅れをとる。

どんどん、どんどん、、、離れていく。抜かされる。 10人。15人と。。。

寒さもあり、身体の動きが鈍い。いや、寒くなくても押しは周りより遅いであろう。

 

押しの上りを終え、バイクにまたがる。

ここからが、正念場!自分のイメージだと、ここが1番大事な所だ。

しかしペダリングするが身体の動きが鈍い。スローモーションだ。

集団の流れに乗れない。後ろに付くのでイッパイだ。 いや、後ろにも微妙に付き切れない。

その微妙な隙間にどんどん割って入られる。後退すると同時に、自分のリズムを見失って行く。

分ってはいるが、皆のペース・リズムに付いて行けない。そこでリズムを崩し自分のリズムをも出せない。

落ち着いてリズムを立て直したいが、ワールドカップはそれを許さない。

人数が多いので、落ち着いて息を整えていては抜かされる一方だ。

ここが他のレースと違う所だ。

ここで自分のリズムをどれだけ出せるかが鍵なのだが、集団とペースのギアが違う。

皆が2速の所で自分は1速に入っていたり、皆が3速の時に自分は2速に入っている。

逆に自分が3速の時に2速だったりもする。

明らかに集団の中で走れない。

それだけに集団の後方に付くのは良くない。前に出て自分の走りをするべき所だが踏めない。

いや、踏めなくは無いが、踏んだら一瞬で終わってしまう。

どこで踏もう。得意の上り終わりか?そんな所無い。しばらく平坦だ。

どうしても人の後ろに付いてしまう。人の後ろに付くのが苦手なのに・・・。

その間に後ろから抜かされる。む~。どんどん後退+リズム崩す。

1度立て直したい所だが、そんな事をしていたら抜かれる一方。後ろからいくらでも人は来る。

また同じ事を繰り返すだけ・・・。

む~。

 

 スタートループを終え、1周目へ入る。

周回最初のきつい斜度の坂。もがけない。

こういう坂は苦手である。急斜度はどうしても脚で踏んでしまう癖がある。

いや、踏めないと言った方が正解かもしれない。軽いギアで回してしまう。

リズムが悪い性もあるが、明らかに追い込めない。

腰が入る位置。トラクションとリズムの気持ち良い所を探すが、見つからない。

踏む力が足りていない。力が入らない。

 ※自分は斜度の緩い坂は好きだ。

ダンシングで追い込み切れる、ある程度スピードが乗る(脚が回る)緩めの坂は好き。

斜度きついと、どうしても1速(軽過ぎるギアで回してしまう)に入れてしまう。

そして真っ直ぐバランスをとれない。たぶんギアが軽すぎるからだと思う。

軽いギアに入れずに、回しながら踏めないのが問題かな?

皆は2速でそのまま上りを走って行くが、自分はいつも1速でクルクルしまう感じだ。

 

 2周目入り、下りのリズムは取り戻してきた。下りのリズムが良いと上りも良くなってくる。

レース最初は前が詰まっていた事もあり、回復を図って下りを適当に走ってしまったが、きつくても確りと走った方がリズムも良く回復が早いようだ。

今回の下りに関しては、不安な要素が少ないので問題は特に無い。

きちんとリズムを刻む事が自分にとって、他の面でもプラスになるようだ。

 

3周目に入り、上りと平坦区間のギア選択を使い分けてきて、当初よりもリズムが良くなってきた。

しかし、それも自分のリズムを崩すライダーが周りから消えたせいだと思う。

明らかに力が足りて無い。急斜度坂をもっとプッシュした走りが出来たら、全体の走りが円滑になると思うし、集団と戦える。

集団に混ざるのにも、同じ所(自分にとっての苦しい耐え所)で我慢する力が必要だ。

両方とも足りていない。

1人静かに1速で上りを走る事しか出来ない。自分のダンシングや、上り終わり加速が出来ていない。

後半は自分なりに加速するポイントを作って、リズムを作ったが、もうその頃には脚は無い。

力の無い加速だ。

 

4周目。80%カットで試合退場。

まあ、早い段階で試合に絡めていない状況だった。

自分のリズムを刻めなかったし、相手のリズムに耐える走る事も出来なかった。

仲間外れだ!

 

80%カット後、最後の上りでトップの走りを見ていたが、トップはみんな見事なまでにダンシングで上って行いた。

エンジンのパワーが違う。まるで高級車の走りだ。

僕が軽自動車で高速を2~5速で走っているのに対し、彼らは4~6速で。

なおかつ3速で言えば、普通の人の2~4速を、3速だけでカバーできるパワー。

今回のコースは3速ギア強い人有利か?

 

 

★今日の反省

 

1.  もう少し寒さ対策をしておけば良かったと思った。

オイルをもう少し上手に使えるかな?

2.  スタートの押しが遅かった事。

こちらの改善点は今だ模索中。

3.  押し終わりの耐え所で、集団の流れに乗れなかった事。

  集団に付いて行く耐久力が足りていない。それと脚を回す力も必要かな?

  きつい所でリズムを刻む力。→レペテーション直後に、そのままトラクションきつい所を走る練習?

4.  その事で(流れに乗れず)自分のリズムを崩してしまった所。

   自分の走りさえも見失ってしまった。ギアのキャパシティーは低いが、低いなりに確りと自分のギア を使いこなせなかった。

5.  斜度の急な坂で走るスキルが足りていない。

身体のアーチが自然に出来る所まで追い込み慣れておく必要があると思う。

スキルがあれば追い込める→追い込み切れば、脚が回る→もっと大きいギアが使えると思う

6.  練習で確りと追い込むべきだと思う。

普段の練習でも追い込んではいるが、もっとレースコースに近いセクションを使い追い込む。特に耐える練習をすべきだと思った。

7.  レース後に言われたが、補給をもっとすべきだと言われた。

寒いとドリンクを摂らなくなるので、気をつけようと思った。

8.  上記で書いた事を深く考えるべきではないと思う。

イメージを確りと脳に刻んで、その時が来た時にそれを確りと実行すべきだと思う。

 

 

レース直後は、レースで感じた事を纏めようと色々考えながらテントに戻った。

次に何をするかばかり考えてしまい、今ここで表すべき感謝と悔しさを忘れていた。

ありがとう! Merci beaucoup!!

いつもサポートありがとうございます! 結果出せなく、てすみません!

もっと頑張ります!もっと頑張りたいです!

応援よろしくお願い致します!

 

平野星矢

 

 

使用機材

バイク       ANCHOR プロトタイプ
コンポーネンツ SHIMANO XTR

ホイール     SHIMANO XTR                        
フォーク     SR SUNTOUR AXON 100mm(サンツアー)
ハンドル      
SHIMANO PROシマノプロ
ステム        
SHIMANO PROシマノプロ
シートポスト   
SHIMANO PROシマノプロ
 

サングラス    KABUTOOGK)プリマト・フォトクロミック.パールホワイトNXT調光
ヘルメット     KABUTOOGKレジモス スペシャル・チームカラー
シューズ     SHIMANO SH-M315

インソール   友永さん特性インソール! (ERGOMOTION) エルゴモーション!

ウエア      Wave One

 

サプリメント   サプリメント  Water,
SAVAS(明治製菓)

ピット イン リキッド

SAVASスポーツウォーター

パワーアミノ2500

 

リラックス~

2012年4月15日


今日は夕食後に、夕暮れの中を散歩をして来ました。

気持ち良いです~。 幸せです。

 

自分の原点はここに在る。

 

僕には放浪癖がある。

だから自転車乗ったり、山に行ったりするのは大好き。

旅も大好き。

だから、こんな生活は大好きだ。

こういう生活を、生活の糧に出来るのだから最高だ!

 

放浪癖は仕事にはならないが、この生活は自分の目標と頑張る糧を、そして自分の自然な生活という幸せを与えてくれる。

最高だ!

明日は放浪ではないが、どうなるのか分らないという意味では放浪だ。

去年は放浪の路頭に迷ったが、、、しかし明日は大丈夫!

目標と目的があるので大丈夫。

 

放浪人生にて出会った人々。。。

出会い、お世話になり、そして次の目的地を示してくれる。

放浪している自分に目標は無いが、出合った人々が示す方向に全力で放浪する。

だから頑張る理由はある。目的地はある。

目的地が目標で、そこに目標が在れば、そこに向けて頑張れる。

頑張るのは好きだが、目標作るの好きでない自分に、目標を与えてくれる。

いや~。ありがたや、ありがたや。

 

でも結果は知らん! 結果は恐れない! 結果は大事! でも知らん!

さ~て、頑張るかな~~。

おやすみ♪

 

 

 

日本人がイッパイだ!

2012年4月14日


レース会場に日本人がイッパイです。

たくさんの日本語を聞いて、何だか和みますね。

久しぶりに会うって良いですよね。何だか嬉しい気持ちになります。

こういうのがあるから、フランスに居ても寂しくならない。

とは言いつつも、今はフランスで2人暮らしているので、さらさら寂しく無いっスけどね。

でも嬉しい。

 

そして今宿泊中の宿は、ベルギーの民宿みたいな所。

なかなか暖かくて、良い感じ。

食事も暖かい。 特にスープが最高だ。

外の雰囲気も、The 田舎!と言った感じだ。

何だか懐かしいよな~。

ベルギー来たの初めてだけどね。

 

いや~。 それにしてもレースが楽しみだ♪

どうなっちゃうんだろうね?

最初のスタートループ(坂)が、きつ過ぎて全て押しなんて事になりかねない感じだ。。。

どうだなるのか分らないから、ワクワクする。 しかし分らないから緊張感ゼロだ。

スタートでドキドキし過ぎて、ゲロ吐いたらどうしよう!?

いや~。楽しみだな~。 

 

ベルギーに着きました。

2012年4月13日


今日のお昼頃にベルギーへ到着。 午後にコース試走をして来ました。

今回は車での移動であったが、ベルギーに近づくにつれて雨が激しくなってたので心配した。

試走の頃には太陽さんが燦々と降り注ぎ、良い感じだったので一安心。

 

人生初めてのベルギー。

レース後は、、、

ポテト、ムール貝、ビール飲んで、デザートにゴディバを食べたいな。。。

回復期

2012年4月 8日


胸筋の超筋肉痛。

先週の水曜日に入れた筋トレの筋肉痛が、今だに抜けない。

全身の筋肉の痛みは抜けたが、まだ身体にダメージが残っているのを感じる。

そして胸筋に関しては、まだ痛みが抜けない。

もう、そろそろ1週間になるのに・・・。

 

という言い訳から始まり、昨日のロードレースは全然駄目でした~。

まあ、前日からこうなる様な気もしたが、なったね~。

でも、言い訳があるのでOK! 精神的にはヘッチャラ!

駄目でもチャレンジ出来る! 言い訳保有してるからね~。

 

今週はワールドカップ!

とりあえず言い訳は、、、そうだな~

当たって砕けろだ!!

駄目だったら、当たって砕けてしまいました~!! みたいな!?

 

そんな感じで、当ってきます!

バイバイ! ありがとう!

筋肉痛です


筋肉痛で、バリバリです。

久しぶりの筋トレは効いた。

2日か3日位で抜けると踏んだが、これが中々。。。

3ヶ月半ぶりの筋トレ。 中々する機会が無く、この前コーチに無断で行ってしまった。

この機会逃すと、いつになるか分らないのでね。

 

そして今日は追い込みだったが、筋肉痛で追い込み切れん~。

昨日までは、ただの筋トレの疲れであったが、

今日は筋トレの疲れと、自転車の疲れが同期して、身体がペダリングを拒否。

まあまあ。 それは,それで。

 

明後日にロードレースがあるので、その時までには回復したい物だな~。

 

やはりネットがネックだな~。

2012年4月 6日


やはり家にネットが無いと困る。

家にネットがあっても困るに違いないが、ネットが無いと不便だね。

やる事がたくさんは無いが、支えてしまう。

 

ただでさえ容量が少なく、要領が悪い僕が、

容量・要領が悪いパソコンで、

要領の悪い事をしている訳だから、、、イケてないわ~。

 

去年から今年までにやろうとした事が出来ないまま、いつの間にか忘れる。

あんな事。こんな事しようと思っていたのに。

連絡のし忘れ。 手続き・手配のし忘れ。 更新のし忘れ。 買い忘れ。 色々やり忘れ。

そして、そんな事があった事も忘れる。

いや。忘れないと先に進めないから、忘れるようにしているのだろう。

一々気にしていたら先に進めない。。。

小さい事気にするタイプだから、忘れるようにしている。

だから小さい事気にしない、図々しい人になる。

 

気をつけよう。

特に日本へ帰った時!

僕は日本人だが、最近は外国人に成りかかっている。

ちみに外国人というのは、フランス人でもない。

フランス人では、日本人という外国人で、日本では日本人なのに話が食い違う変な人になる。

日本では、日本人としての対応と反応が求められる。

日本でも外の人にならないよう気をつけよう。

 

 

4時に起床なう。。。

2012年4月 2日


アド中毒で、4時に起床。

そしてレースレポート書き途中なう~。

そして書き終わったなう~。

 

貼り付けておしまい!

XCO Cup Oliveira de Azemeis (エリート男子)  UCI Classe- XCO

結果  5位

開催日 4月1日(日)

開催地 ポルトガル Oliveira de Azemeis

天候  晴れ

ゲットUCIポイント 20P

 

コースプロフィール / コンディション 

フカフカな路面と、ボコボコとしたコース。シングル率は多く、比較的短い上りがたくさん要所・要所にある感じ。

周回数は7周。

 

 

☆レポート

 

先週のイスラエル3戦が全て不発で終わった事もあり、今回は良い流れを作りたい所だ。

イスラエルから続いていた妙な疲れも抜けて来て、前日の試走ではどうにか走れそうな感覚を持つ事が出来た。

 

・レース当日

ウォームアップ。少し疲れがぶり返している。

前日の試走で少し確りと走り過ぎた。

でも、良いイメージは死んでない。とりあえず疲れの原因を考えつつダッシュ。

う~む。前股がジュワジュワっと来る。でも乳酸が出てるので、先週よりは良い。

そしてスタート位置へ。

今回は1列目スタート。

 

スタートの笛が鳴る!そしてスタートでミスして後ろへと後退。

モタモタし過ぎて、前にはたくさんのライダーが、、、

くそ~。前へ行きたいが、邪魔だ~。

シングルまでに抜かすのが困難。シングルに入り前が詰まったり、ミスったり、モタモタ。砂煙も凄い。 少しずつ抜かして行くが、イライラ。イライラ。

 

1周目を終えての2周目。 少しずつ流れるようになって来た。渋滞解消の兆し。

 

2周目終り、渋滞解消。 7位くらい?を走り、目の前にライダー見えるが追いつけない。

 

3周目。坦々と走れるようになり、流れる感じで悪くないが、前の集団には追いつけない。

自分のペースでリズムを刻んで行く。

 

4周目。 3周目当たりから、違うカテゴリーの1周遅れライダー続出で、順位が分らない。

4周目は特に1周遅れが多く、抜かすのが大変。スピードが殺される。脚に来る。

そして今、何周目か分らない。

聞こうかな?と思いつつも、分からない方が良いか?分っても一緒だよなぁ。

 

5周目。 少し渋滞が解消。

リズム刻む事に集中しているので、余り内容を覚えてない。

 

6周目。 アナウンスで「ラスト2周」のコール。

UCI‐1のレースなのに、周回を示す表示版が無い。 そしてラスト周回にも鐘は鳴らない。

ラスト2周は頑張り所なので、とりあえず気持ち入れて集中!

 

ラスト周回。身体が動かなくなって来た。 いや、動かない。

1番の集中所だ。 集中出来ない時こそ気持ちが重要。

 

結果は5位。

今日は5位までには入りたいと思っていたので、とりあえずは目標達成?

スタート・ダッシュで先頭走るという目標は達成しなかったが、まあ良いや。

とりあえずですが、UCI 20ポイント・ゲット!

 

次のレースは、2週間後のベルギー・ワールドカップ。

こちらは、、、どうだろう?

目標は見えないが、とりあえず特攻で散るしか無いっしょ!

変なイメージ作らずに、確りと自分の力を出し切ろう。

 

★今日の反省

・スタートで前へと行く。

それでレースの展開が全然違う。特に前半の。

・きつい上り区間の、更にきつい上り返し部分。

  踏む事が先行して、脚にきてしまう。気持ちで前に進む事と、身体で前へ進む事の一心同体が重要。気持ちと身体に余裕を持って、確りとトルクとためを作って走りたい。

 

 

平野星矢

 

 

使用機材

バイク      ANCHOR プロトタイプ
コンポーネンツ SHIMANO XTR

ホイール     SHIMANO XTR
フォーク     SR SUNTOUR AXON 100mm(サンツアー)
ハンドル      
SHIMANO PROシマノプロ
ステム        
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シートポスト   
SHIMANO PROシマノプロ

サングラス    KABUTOOGK)プリマト・フォトクロミック.パールホワイトNXT調光
ヘルメット     KABUTOOGKレジモス スペシャル・チームカラー
シューズ     SHIMANO SH-M315

インソール   友永さん特性インソール! (ERGOMOTION) エルゴモーション!

ウエア      Wave One

 

サプリメント   サプリメント  Water,
SAVAS(明治製菓)

ピット イン リキッド

SAVASスポーツウォーター

パワーアミノ2500

 

回復

2012年4月 1日


明日ポルトガルのUCIカテゴリー1のレースに出ます。

先週は駄目駄目だったので、明日は確りとイメージの修正をして来ます。

 

イスラエル後もだいぶ回復が遅れて、イメージが悪い感じ(暗示)でしたが、

今日の試走では、やっと身体が回復して来たのを感じて来ました。

やっとイメージも良い方向へ。

3回連続でイメージが良くないレースして来たので、明日は確りと追い込んで、

美味しいご飯を食べたい!

ポルトガルの料理はフランスに無いので楽しみだ!

レースも楽しみ。 レース後も楽しみ。食後も楽しみ。

とにかく明日は、確りと燃え尽きたい!

 

真っ白になっちまったぜ。。。と言ってやるぜ!

桜散る季節。

先に散ってくるぜ!

あばよ!